全新一代雪佛兰科鲁兹：互联科技带动产品生命力凸显

A级车现在的日子并不好过，面对越来越紧张的市场份额，产品数量也随着市场需求的增加而逐年增加。那么在产品几乎千篇一律的A级车市场，该用怎样的专业化分工来带动产品的生命力呢？

从市场发展来看，汽车已经进入年轻群体的消费阶层，在购车时，更多消费者会把更多的目光聚焦在中控台上的10英寸显示屏上，如果一款车搭载的高科技越多，消费者肯定会更加关注，因此全新一代雪佛兰科鲁兹在驱动产品活力时，也选择从互联网科技入手。

9月10日，在合肥“雪佛兰唱响青春，新科鲁兹K歌行”上市的全新一代科鲁兹，搭载4G LTE无线网络，支持苹果、百度.0智能车载互联系统，是这款车的最大亮点。通过车载终端内置的专属应用服务，构建和完善车载生态圈。其中，“我的雪佛兰”、“驾驶助手”、“云电台”、“云电话”等一些独有功能，也是目前市面上同级别车载系统完全没有的。

不同于有些车型互联系统想要把手机隐藏起来，2.0系统完全不介意手机的存在。在主要操作方面，通过屏幕映射和有线数据连接，车载系统8英寸大屏直接显示完整的手机画面，实现手机与车机的联动操作，手机放在扶手箱里也能充电。在这方面，2.0系统更能被消费者接受。

对于全新一代雪佛兰科鲁兹来说，除了互联网科技让它在众多产品中脱颖而出之外，在设计、动力等方面也应该能够满足当下消费者的需求，毕竟产品也是需要依靠各方面的结合才能发挥出产品的综合优势。

作为通用汽车最新一代全球战略中型车，全新科鲁兹诞生于通用汽车比较先进的全球中型车平台。设计传承了雪佛兰经典跑车科尔维特的设计理念，并由概念车衍生而来，打造出与以往美系车不同的造型。整体流畅简洁的造型也不同于以往饱满、力量感十足的美式肌肉车，整体更能体现雪佛兰“活力美学”设计。

动力方面，全新一代雪佛兰科鲁兹汲取了雪佛兰“3C”赛车家族（科尔维特、科迈罗、科鲁兹）的运动基因，其中1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛米。底盘及悬挂方面，全新一代科鲁兹也在德国研发中心及纽博格林赛道进行了调校。

值得注意的是，随着ESP等安全配置越来越受到重视，车辆的安全性也成为每款产品最为重视的方面。安全性方面，全新一代科鲁兹在开发时就充分考虑了中国、欧洲、北美的安全法规，车辆的安全防护可达到全球五星安全标准，并搭载了同级较早的APA第二代自动泊车辅助及盲点智能预警系统。此外，全新一代科鲁兹车身72%采用高强度钢，其中18%为屈服强度达950~的热成型钢，并配备全方位安全气囊及气帘，为车内乘客及行人提供高标准的安全保护。

科鲁兹是雪佛兰旗下最具代表性和号召力的车型，自2009年进入中国以来，科鲁兹车主数量已突破110万。随着中国汽车消费市场逐渐稳定，A级车领域的竞争也愈发激烈，全新一代雪佛兰科鲁兹的上市，为A级车市场带来了全新的竞争方向。依托互联网技术，雪佛兰科鲁兹也成为A级车市场最受瞩目的车型之一。以互联网技术凸显整车，以曼联为“红魔”助力产品，雪佛兰科鲁兹势必成为A级车市场的领军者。